2021年热门轿车盘点：国内免费图库资源稀缺，这四款车款值得你的关注！

都是要排队候车的大户！2021年这4款重量级轿车你动心了吗？
转瞬间，2021年的“余额”所剩无几，回顾全年，不论是国产品牌还是合资品牌、紧凑型轿车还是豪华轿车，众多车型纷纷上市，其中部分国产品牌取得了令人欣喜的进步，这对于消费者来说无疑是件好事，因为产品力提升了，而门槛却降低了。那么，今天我来盘点几款2021年度重磅上市的、销量不错的轿车，看看里面有没有你心仪的车。

比亚迪秦PLUS DM-i
新车指导价：10.58-14.58万元
老司机点评：从秦PLUS DM-i的定位来看，它是紧凑型车型，但若按车身尺寸衡量，实则可算作一款A+级轿车，因此在空间方面的表现已在同级产品中占据优势。再结合比亚迪的刀片电池、超级混动技术以及10-15万元的售价区间，秦PLUS DM-i的核心竞争力确实不俗。老司机认为，如果不在乎油耗的人说明也不缺钱，他们一般更愿意选择SUV或性能较好的轿车。事实上，现在的消费者也不再只追求零百加速，反而更倾向于馈电状态的行驶品质，而秦PLUS DM-i的油耗表现确实吸引了部分消费者，其次就是绿牌，一年用车费用能节省几千元，不是吗？
然而，老司机要提醒的是，供求关系永远都是不可分割的，所以抛开销量谈产能也就不现实了。目前，包括秦PLUS DM-i在内的三款DM-i车型订单已超过10万辆，但根本就没有现车。即便比亚迪的产能正在迅速提升，但交付能力在短时间内还是赶不上订单量的增加，而且也收到了很多准车主的投诉，除了提车周期过长之外，还有信息不透明，没有准确的交付时间，如何安抚消费者的心，是现在品牌上升期时的当务之急。我认为，例如提供多次免费保养或其他服务，给予消费者一定的福利政策，大家怨念就不会那么深了，不是吗？

广汽传祺影豹
新车指导价：9.83-13.18万元
老司机点评：影豹于9月上市，10月销量就突破万辆，11月销量再次突破万辆，对于一款自主品牌的紧凑型轿车来说，这样的成绩确实值得骄傲。从产品来看，影豹确实有能打动年轻消费者的亮点，外观内饰都充满战斗气息，坐进去还会给你一种跑车的错觉。而且这辆车并非花架子，内在的做工和基本性能指数都在同级领先，年轻人动心自然就不奇怪了。

然而，“人红是非多”的道理就像铁一样不可动摇，这段时间影豹的负面声音也层出不穷。比如，这款售价不到十万元的车的百公里加速成绩居然能突破6.95秒，顿时被贴上了性能车、小钢炮等标签，而且期待值拉满。但是实际到手后，却发现基本无法跑出官宣的成绩，甚至绝大部分车主跑出来的成绩都在8秒左右。然后，有些车友投诉天窗疑似生锈，随后官方已声明实为胶水变色。再到后来，订单积压、交付困难，被消费者投诉“提不到车”。

最近，又有部分车主表示蓄电池出现亏电故障，给日常出行带来困扰。从某平台影豹车友圈获悉，影豹出现大批量电瓶亏电故障，有不少车主在网上晒出图片和当时的情况描述。其中有车主表示自己只是把车停在地库，确认关闭了用电设备，第二天就出现电瓶亏电情况，甚至连门都打不开，这种情况让车主懊恼。新车没卖多久就出现这么多问题，前几个月销量不错是因为大部分消费者冲着这运动的设计和宣称的性能而买单，后续口碑不好了，谁还愿意买呢？希望厂家可以认真对待车友们的反馈。

吉利全新一代帝豪
新车指导价：6.99-8.89万元
老司机点评：在目前的轿车市场里，帝豪算是自主品牌中卖得最好的了，没有之一。在12年的时间里，累计销量已超过320万辆，简直就是“中国版卡罗拉”。与以往的“拉皮”改款不同，全新一代帝豪基于BMA架构打造，因此有“小号星瑞”的美誉，更加精致。并且新车在底盘高级感、内饰质感层面所进行的升级，也让它更符合市场的实际需求。对于这个级别的家用车来说，动力强不强不是重点，好不好开才是最重要的。吉利非常了解这个级别消费者的需求，轻松、好开就是全新帝豪的属性。

每款车都有缺点，全新帝豪也不例外。最多人反映的就是它的车机系统，相对来说反应并不快，急性子的人肯定受不了。还有就是它的后备箱，在外面根本打不开，必须从车内打开，确实有些不方便。这些缺点能不能接受，就见仁见智了。反正在这个价位区间其实竞争不算特别激烈，但也是有合资强劲对手的，如何保持活力是它们需要思考的。

奔驰C级
新车指导价：32.52-37.22万元
老司机点评：2021年豪华B级车市场最火的肯定就是全新一代奔驰C级，无论是外观还是内饰，全新C级都融入了很多全新S级的设计元素，因此被很多人称为“小S级”。从设计来看，全新C级似乎很吸引人，但其实“槽点”还挺多的，要不为啥换代后的销量反而不能月均破万呢？全系搭载1.5T动力，让人又爱又恨，起步价达到32.52万元，对比同级使用2.0T涡轮增压发动机的宝马3系的定价，比C级要低了不少，只要29.39万元。虽然在参数上不如奔驰的1.5T，但从市场反馈来看，对于豪车品牌车型而言，消费者还是非常看重排量的。

同样是价格问题，全新C级比上一代车型购买门槛提高了近2万元，而之前C级在终端优惠力度还是颇大的，去年甚至一度达到8万，最低入门价跌到了22万多，这就会让部分潜在消费者产生心理落差。除此之外，因为新车上市，所以初期优惠缩减，再加之芯片问题就让这个优惠力度更小了，目前还有不少地区甚至以原价、加价销售，消费者的购买成本大幅提高，这些都影响着它的销量。老司机也劝各位有钱人一句，钱又不是大风刮来的，疫情期间更要理性消费哦。

同样是价格问题，全新C级与上一代车型相比，购车门槛上涨了将近2万元。而之前C级在终端的优惠力度还是相当大的，去年甚至一度高达8万元，最低入门价降至22万元，这就会让部分潜在消费者产生心理落差。除此之外，由于新车上市，初期优惠有所减少，再加上芯片问题，使得优惠力度进一步减小，目前还有不少地区甚至以原价、加价销售，消费者的购车成本大幅提高，这些都影响着其销量。老司机也提醒各位有钱的朋友们，钱不是天上掉下来的，疫情期间更要理性消费哦。

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版权的授权方式-如何获得作品版权方授权
版权图片的授权形式
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法律依据：《中华人民共和国著作权法》第八条著作权人和与著作权有关的权利人可以授权著作权集体管理组织行使著作权或者与著作权有关的权利。依法设立的著作权集体管理组织是非营利法人，被授权后可以以自己的名义为著作权人和与著作权有关的权利人主张权利，并可以作为当事人进行涉及著作权或者与著作权有关的权利的诉讼、仲裁、调解活动。著作权集体管理组织根据授权向使用者收取使用费。使用费的收取标准由著作权集体管理组织和使用者代表协商确定，协商不成的，可以向国家著作权主管部门申请裁决，对裁决不服的，可以向人民法院提起诉讼；当事人也可以直接向人民法院提起诉讼。著作权集体管理组织应当将使用费的收取和转付、管理费的提取和使用、使用费的未分配部分等总体情况定期向社会公布，并应当建立权利信息查询系统，供权利人和使用者查询。国家著作权主管部门应当依法对著作权集体管理组织进行监督、管理。著作权集体管理组织的设立方式、权利义务、使用费的收取和分配，以及对其监督和管理等由国务院另行规定。

互联网著作权的授权方式是什么
互联网著作权的取得方式是：
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【法律依据】
根据2021年6月1日生效的《中华人民共和国著作权法》第二条
中国公民、法人或者其他组织的作品，不论是否发表，依照本法享有著作权。
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